Dein Cupra Tavascan mit Standard-Soundsystem klingt für dich etwas schwach auf der Brust? Wir können helfen!
Wir schließen die DSP Endstufe per Plug & Play Kabelbaum am Quadlock-Anschluss hinter dem Handschuhfach an und verlegen das Subwooferkabel bis in den Kofferraum. Der Subwoofer sitzt unsichtbar in der Mulde unter der Ladefläche und sorgt für eine deutliche Steigerung des Bass im Fahrzeug und macht richtig Spaß. Der eigentliche Platz im Kofferraum bleibt weiterhin voll erhalten.
Zusätzlich tauschen wir die Frontlautsprecher, setzen neue Hochtöner in der A-Säule ein und dämmen die Türen.
Zum Schluss vergleichen wir die Messung des originalen Systems mit dem Komplettaufbau und hören uns das fertige Setup an. Die Steigerung ist trotz des verhältnismäßig geringen Einbauaufwands wirklich genial.
Cupra Tavascan: Soundsystem selbst nachrüsten! Ganz einfach per Plug & Play.
Produktvorstellung: Nachrüstungsmöglichkeiten im Cupra Tavascan
Wir zeigen dir die Nachrüstungsmöglichkeiten für den Cupra Tavascan mit Standard-Soundsystem. Ab Werk sind vorne und hinten Lautsprecher verbaut, ein Subwoofer ist bei diesem System nicht integriert. Deshalb bauen wir das Setup rund um die DSP-6.2 Endstufe, den Plug & Play Kabelbaum und den Subwoofer für die Kofferraum-Mulde auf.
Auch das DSP Setup für die verschiedenen Ausbaustufen spielen wir dir bereits vor Auslieferung mit auf, sodass du diese nur noch auswählen musst. Setup 1 ist für originale Lautsprecher mit Subwoofer vorgesehen.
Setup 2 ist für ausgetauschte OPTION Lautsprecher vorne, originale Hecklautsprecher und Subwoofer vorgesehen.
Setup 3 ist für ausgetauschte OPTION Lautsprecher vorne, OPTION Lautsprecher hinten und Subwoofer vorgesehen. Setup 3 ist bereits aufgespielt, kann aber nur per PC aktiviert werden. Hierzu helfen wir dir gerne weiter – melde dich kurz per Mail oder Telefon bei uns.
Wir erklären außerdem, warum die hinteren OPTION Lautsprecher nicht einzeln am originalen Hecksignal betrieben werden sollten: Das originale Signal ist für Breitbandlautsprecher ohne separaten Hochtöner ausgelegt. Für dieses Setup laufen Pegel und Equalizing deshalb über die DSP-6.2 Endstufe.
DSP-6.2 Endstufe am Werksradio anschließen
Wir bauen das Handschuhfach aus, lösen die Verkleidung dahinter und ziehen die Radioeinheit nach vorne heraus. Am Quadlock-Anschluss stecken wir den Plug & Play Kabelbaum zwischen Werksradio und Fahrzeugkabelbaum.
Über diesen Kabelbaum führen wir die Lautsprechersignale zur DSP-6.2 Endstufe und anschließend wieder zurück zu den Lautsprechern im Fahrzeug. Die Stromversorgung der Endstufe läuft bei diesem Aufbau ebenfalls über den Kabelbaum. Danach führen wir die Kabelpeitsche nach unten und platzieren die Endstufe später hinter dem Kabelbaum im Bereich unterhalb des Handschuhfachs.
An der DSP-6.2 Endstufe wählen wir das passende Setup für den verbauten Aufbau aus. Setup 1 ist für originale Lautsprecher mit Subwoofer vorgesehen. Setup 2 ist für OPTION Lautsprecher vorne, originale Hecklautsprecher und Subwoofer vorgesehen. Setup 3 ist für OPTION Lautsprecher vorne, OPTION Lautsprecher hinten und Subwoofer vorgesehen, kann aber nur per PC aktiviert werden.
Wichtig: Die originalen Kabel bleiben unverändert, es muss nichts zerschnitten werden. Den Control Button an der Endstufe bitte nicht länger als 5 Sekunden drücken, damit die Programmierung nicht gelöscht wird.
Subwooferkabel verlegen und Subwoofer installieren
Wir verlegen das Subwooferkabel vom Bereich der DSP-6.2 Endstufe unter den Schwellerverkleidungen bis in den Kofferraum. Dafür lösen wir die Verkleidungen entlang der Einstiegsleiste, führen das Kabel unter der Rückbank weiter und legen es bis zur Kofferraum-Mulde.
Anschließend nehmen wir die Einlegewanne heraus und setzen den maßgefertigten Subwoofer in die Mulde unter der Ladefläche. Das Gehäuse ist so gebaut, dass es um die vorhandenen Führungen und Stehbolzen im Fahrzeug passt. Angeschlossen wird der Subwoofer im gezeigten Aufbau über das vierpolige Subwooferkabel am 0°-Phasenanschluss. Auch der 180° Grad Phasenanschluss kann gerne ausprobiert werden, dabei kann nichts passieren. Die Position, die mehr Bass spielt, ist die Richtige.
Zum Schluss bauen wir die Kofferraumverkleidung wieder ein. Sie fixiert den Subwoofer in der Mulde, sodass er unter der Ladefläche verschwindet.
Frontlautsprecher tauschen und Türen dämmen
Wir bauen die vordere Türverkleidung ab, lösen die Steckverbindungen und bohren die original vernieteten Lautsprecher aus. Danach reinigen wir die Flächen in der Tür, damit die Dämmung gut hält, und nieten den neuen OPTION Lautsprecher ein.
Die Tür und die Türverkleidung dämmen wir mit Alubutyl und Dämmschaum. Das Alubutyl beschwert die Bauteile und reduziert Schwingungen, der Schaum sitzt im Bereich der Türverkleidung und hilft dabei, Reflexionen im Türbereich zu reduzieren. Schraublöcher, Clips und Stecker bleiben dabei frei.
Zusätzlich tauschen wir den Hochtöner in der A-Säule. Dafür entriegeln wir die A-Säulenverkleidung, entfernen den originalen Hochtöner und setzen den OPTION V165 Hochtöner ein. Bei diesem Aufbau trennen wir die gelbe Kabelschlaufe für die Dezibelabsenkung.
Hecklautsprecher austauschen und Türen dämmen
Wir bauen hinten die Türverkleidung ab und tauschen den Lautsprecher in der Tür gegen den OPTION Lautsprecher. Im Vergleich zur vorderen Tür gibt es hinten nur eine Schraube an der Türverkleidung. Zusätzlich müssen am originalen Lautsprecherstecker zwei Nasen entfernt werden, damit der Stecker in den neuen Lautsprecher passt.
Da hinten ab Werk kein separater Hochtöner verbaut ist, nutzen wir die vorhandene Vorbereitung in der Türverkleidung. Wir entfernen die Abdeckung, setzen den OPTION Hochtöner ein und verbinden ihn über den vorbereiteten Kabeladapter mit dem Tieftöner und dem originalen Anschluss aus der Tür.
Auch hinten dämmen wir Tür und Türverkleidung wie vorne. Der Betrieb der hinteren OPTION Lautsprecher ist in diesem Aufbau für die DSP-6.2 Endstufe vorgesehen, weil dort Pegel und Equalizing auf das System abgestimmt werden. Der einzelne Austausch der Hecklautsprecher ist nicht zu empfehlen, da der Hochton ohne die Anpassung durch den DSP sehr dominant wird.
Messung und Soundcheck
Wir zeigen dir die Messung vom originalen Audiosystem im Vergleich zum Komplettaufbau mit DSP-6.2 Endstufe, OPTION Lautsprechern und Subwoofer. In der Messung ist der Bereich rechts über weite Strecken höher als beim originalen System; im Tiefbassbereich wird bei 40 Hz ein Unterschied von bis zu 20 dB genannt.
Danach hören wir uns das fertige Setup im Fahrzeug an. Der Höreindruck bleibt subjektiv: Aus Fahrersicht wirken Stimmen mittig platziert, der Subwoofer bringt im gezeigten Aufbau hörbar mehr Druck im unteren Frequenzbereich, und auch hinten profitieren die Mitfahrer von den nachgerüsteten Hochtönern.
