In diesem Video zeigen wir detailliert, wie die originalen Front- und Hecklautsprecher im Ford Fiesta MK6 gegen hochwertige Systeme aus dem Hause OPTION getauscht werden. Schritt für Schritt wird die komplette Demontage der Türverkleidungen, der Ausbau der werkseitigen Lautsprecher sowie die Installation des neuen Option Komponenten-Systems vorne und des Option 16-cm Koaxialsystems hinten erklärt.
Außerdem zeigen wir, wie die Türen gleichzeitig mit Alubutyl-Matten und Dämmschaum optimiert werden, um Schwingungen zu reduzieren, Vibrationen zu eliminieren und das maximale Klangpotential der neuen Lautsprecher auszuschöpfen. Dabei kommen passende Fahrzeugstecker, Frequenzweiche, Quetschverbinder und alle benötigten Schraubpunkte zum Einsatz.
Nach dem Einbau folgt ein praxisnaher Soundcheck, der zeigt, wie harmonisch, sauber und kräftig das Ergebnis klingt – trotz serienmäßigem Autoradio, ohne zusätzliche Endstufe.
Ford Fiesta (MK6) – Front & Hecklautsprecher einbauen + Türdämmung | OPTION
Produktvorstellung
In diesem Kapitel stellen wir euch die verwendeten Lautsprecher-Sets für den Ford Fiesta MK6 vor. Wir erklären die Unterschiede zwischen dem OPTION Front-Komponentensystem und dem OPTION 16-cm Koaxialsystem für hinten, zeigen alle beiliegenden Anschlussadapter, die Frequenzweiche, die Quetschverbinder und die passenden Dämmmaterialien. Außerdem geben wir eine Übersicht über das benötigte Werkzeug sowie die enthaltenen Hilfsmittel wie das Remover-Tool.
-
Fahrzeuge: Ford Fiesta MK6, BJ 2011
-
Frontsystem: OPTION Komponentensystem inkl.
-
Tiefmitteltöner
-
Hochtöner
-
Frequenzweiche
-
passender Ford-Stecker
-
Quetschverbinder
-
-
Hecksystem: OPTION 16-cm Koaxiallautsprecher mit integriertem Hochtöner
-
Dämmmaterialien (Front):
-
3× Alubutyl-Matten pro Türpaar
-
1× Dämmschaummatte pro Türpaar
-
-
Dämmmaterialien (Hinten):
-
1,5× Alubutyl-Matten pro Tür
-
0,5× Dämmschaummatte pro Tür
-
-
Werkzeug:
-
Torx T20, T25, T30
-
Torx T50 (für hintere Gurtführung)
-
kleiner Schraubendreher
-
Remover-Tool (liegt beim Frontset mit Dämmung mit bei)
-
Lautsprecher vorne einbauen und Türen dämmen
In diesem Kapitel zeigen wir die komplette Demontage der vorderen Türverkleidung sowie den Austausch des Tiefmitteltöners und des Hochtöners. Zudem dämmen wir sowohl das Außenblech durch die Lautsprecheröffnung als auch die Türverkleidung selbst. Der Einbau beinhaltet alle Schritte zur Montage der Frequenzweiche, die Einstellung des Hochton-Pegels und die korrekte Kabelführung.
Zunächst wird die Türverkleidung gelöst, der originale Tiefmitteltöner wird mit drei Schrauben entfernt, abgesteckt und das Türblech durch die Öffnung mit Alubutyl großflächig gedämmt. Danach folgt die Dämmung der Türverkleidung – große, ebene Flächen werden zusätzlich beschwert, um Vibrationen zu minimieren.
Der neue Option-Tiefmitteltöner wird mit den originalen Schrauben montiert und direkt per Ford-Stecker angeschlossen. Der originale Hochtöner wird ausgeclipst und durch den neuen ersetzt. Mithilfe der mitgelieferten Quetschverbinder wird die Frequenzweiche angeschlossen (schwarz = schwarz, rot = weiß). Für den Hochton stehen zwei Pegelvarianten zur Auswahl: 0 dB (kräftiger) oder –3 dB (sanfter).
Nach Fixierung der Kabel mit Bitumen wird die Türverkleidung wieder eingehängt, die Clips gesetzt, alle Stecker verbunden und die Schrauben zurückmontiert.
Wichtig:
Achtet darauf, dass die Schraubenlöcher und die Lautsprecheröffnung nicht überklebt werden.
Lautsprecher hinten einbauen und Türen dämmen
Hier werden die hinteren Seitenverkleidungen demontiert, die originalen Koaxiallautsprecher entfernt und durch das OPTION-System ersetzt. Zusätzlich wird das Außenblech sowie die Verkleidung mit Alubutyl und Dämmschaum optimiert.
Um hinten arbeiten zu können, wird zuerst die Rücksitzbank gelöst, danach wird die Sitzehne heruntergeklappt und die seitliche Verriegelung mit einem Schraubendreher gelöst. Die ganze Einheit wird entnommen.
Weiter geht’s mit der seitlichen Kunststoffverkleidung: Abdeckung lösen, zusätzlich muss die Metallstrebe des Gurtes muss mit einem T50 Torx gelöst werden. Danach folgt die Schwellerverkleidung, die nach Anheben des Türgummis ebenfalls entklipst wird. Jetzt kann die gesamte Seitenverkleidung herausgenommen werden.
Der originale 16-cm Lautsprecher wird gelöst und abgesteckt. Die werkseitige Folie wird entfernt und das Außenblech großzügig mit Alubutyl beklebt. Auch das Innenblech wird beschwert. Der neue Option-Koaxiallautsprecher wird mit den Originalschrauben montiert und über den passenden Ford-Stecker verbunden.
Die Türverkleidung wird ebenfalls gedämmt, große Flächen mit Alubutyl und anschließend Dämmschaum um die Lautsprecheröffnung. Danach erfolgt der Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.
Soundcheck
Jetzt hören wir uns das Ergebnis der neuen Lautsprecher und der Türdämmung an. Die Wiedergabe ist deutlich klarer, der Hochton angenehm weich, und der Bass spielt kontrolliert und ohne Nebengeräusche. Trotz serienmäßigem Radio wirkt der Klang hochwertiger und harmonischer.
Fazit:
-
sauberer, weicher Hochton
-
kein Scheppern oder Klappern dank Dämmung
-
Bass spielt präziser und kräftiger
-
Klangbild ausgeglichen & angenehm
-
Lautstärke ähnlich wie Serie, aber deutlich bessere Qualität
