In diesem Video erklären wir anschaulich, wie die Laufzeitkorrektur im Fahrzeug funktioniert. Dabei sind unsere Kolleginnen aus dem Verkauf die Schallwellen, der Olli ein DSP und unser Support-Mitarbeiter ist der Fahrer. So funktioniert Laufzeitkorrektur! Viel Spaß.
Laufzeitkorrektur im Praxisbeispiel erklärt | DSP als Klangoptimierer!
Stereo-Dreieck für den gleichmäßigen Sound
Von Daheim kennt man evtl. noch, dass der Sound am Besten ist, wenn man genau mittig zwischen 2 Stereo-Lautsprechern steht oder sitzt.
Die Bühnenabbildung ist rechts wie links gleich.
Im Auto ist es allerdings so, dass es nicht möglich ist, mittig zwischen den Lautsprechern zu sitzen. Bei Linkslenkern ist die Entfernung zum rechten Lautsprecher immer größer als zum linken Lautsprecher.
Hier zeigen wir dir einige Endstufen, welche einen DSP integriert haben, mit welchen du die Laufzeitkorrektur vornehmen kannst:
Das Schaubild für die unterschiedlichen Laufzeiten des Schalls
Zum gleichen Zeitpunkt verlässt der Schall den Lautsprecher. Da der linke Lautsprecher weniger weit entfernt ist als der rechte Lautsprecher, kommt der Schall aus dem linken Lautsprecher zuerst an meinem Ohr an.
Wenn man den Schallaustritt aus dem linken Lautsprecher verzögert, kann man dafür sorgen, dass der Fahrer linkes und rechtes Signal zum gleichen Zeitpunkt zugestellt bekommt.
Der Schall kommt dank Laufzeitkorretur des DSP zum gleichen Zeitpunkt an
