Der MAN TGE beziehungsweise VW Crafter 2 als Facelift kommt in diesem Fahrzeug mit einem Standardsystem aus zwei Tiefmitteltönern in den Türen und zwei Hochtönern in den A-Säulen. Wir bauen das System in zwei Stufen aus: zunächst mit DSP-Verstärker und Subwoofer, anschließend mit neuen Lautsprechern und umfangreicher Türdämmung.
Bei der ersten Variante integrieren wir den OPTION DSP4 über einen Plug & Play Anschlusskabelbaum an der Radioeinheit. Darüber greifen wir sowohl die Lautsprechersignale als auch die Stromversorgung ab. Der Subwoofer sitzt verdeckt unter der Doppelsitzbank und wird über ein separat verlegtes Subwooferkabel angeschlossen.
Für die zweite Variante tauschen wir zusätzlich die Hochtöner in den A-Säulen und die Tiefmitteltöner in den Türen. Gleichzeitig dämmen wir Außenblech, große Öffnungen im Türinnenblech und die Türverkleidung. Der DSP-Verstärker enthält bereits zwei auf das Fahrzeug abgestimmte Setups: eines für die serienmäßigen Lautsprecher und eines für die OPTION Lautsprecher, direkt auswählbar an der Endstufe.
MAN TGE / VW Crafter 2 (Facelift): DSP-Verstärker, Subwoofer und Lautsprecher nachrüsten
Produktvorstellung & Ausgangssituation
Der MAN TGE beziehungsweise VW Crafter 2 Facelift ist hier mit dem serienmäßigen Standardsystem ausgestattet: zwei Tiefmitteltöner in den Türen und zwei Hochtöner in den A-Säulen, ohne separaten Subwoofer und Verstärker. Für den Umbau haben wir zwei Ausbaustufen vorbereitet.
V1: DSP-Verstärker, verdeckt unter der Doppelsitzbank montierter Subwoofer und Plug & Play Anschlusskabelbaum für die Radioeinheit.
V2: Zusätzlich tauschen wir da noch Tiefmitteltöner und Hochtöner und dämmen die Türen umfangreich.
Der OPTION DSP4 verarbeitet die vom Radio kommenden Signale und ermöglicht unter anderem Equalizing und Laufzeitkorrektur. Für beide Varianten haben wir im gezeigten Fahrzeug bereits separate DSP-Setups vorbereitet, sodass beim späteren Wechsel auf die neuen Lautsprecher auch das entsprechende Profil aktiviert werden kann. Das System kann also auch super Step by Step eingebaut werden, bis das persönliche Soundziel erreicht wird.
Der verwendete 20 cm Subwoofer sitzt in einem Bandpassgehäuse und findet rechts unter der Doppelsitzbank seinen Platz.
Die neuen Lautsprecher können 1:1 getauscht werden, alle Stecker und die Form passen identisch überein, die Türdämmung sorgt für weniger Stör- und Nebengeräusche und unterstützt den Türlautsprecher sehr in seiner Arbeit.
DSP Endstufe installieren
Die Radioeinheit sitzt hinter dem Handschuhfach. Dort integrieren wir den Plug & Play Kabelbaum direkt am Power-Quadlock Stecker, also dem Anschlussstecker am Autoradio und greifen Lautsprechersignal sowie Stromversorgung für den DSP-Verstärker ab.
- Handschuhfach öffnen, die beiden Verriegelungen zur Seite schieben und das Fach weiter herausziehen.
- Befestigungsschrauben der Radioeinheit lösen, Einheit herausziehen und Quadlock sowie Fakra-Stecker trennen.
- Den Lautsprecherblock aus dem originalen Quadlock entriegeln und in das passend codierte Gegenstück des Anschlussadapters einsetzen. Der verbleibende Stecker für den Rückweg auf die Lautsprecher wird wieder am originalen VW/MAN Stecker eingesteckt, hier bitte auf die korrekte Codierung und die Position der lilafarbenen Verriegelung achten.
- Dauerplus und Masse nacheinander aus dem originalen Stecker auspinnen und in den Anschlussadapter übernehmen. Anschließend werden beide Leitungen wieder zum Radio zurückgeführt.
- Den 20-poligen Molex-Stecker des Kabelbaums in Richtung Beifahrerfußraum verlegen. Im Bereich hinter der Radioeinheit darf kein Kabel liegen, das deren Wiedereinbau behindert.
- Radioeinheit wieder anschließen, einschieben und befestigen.
Achtung: Beim Auspinnen von Dauerplus und Masse vorsichtig arbeiten und die Leitungen einzeln bearbeiten. Treffen die beiden Anschlüsse aufeinander, kann ein Kurzschluss entstehen und die Sicherung des Radios auslösen.
Der DSP-Verstärker sitzt anschließend unten rechts im Beifahrerfußraum auf einer vorhandenen Fläche und wird mit Klettband befestigt.
Subwoofer installieren
Der Subwoofer sitzt unter der Doppelsitzbank. Das Anschlusskabel führen wir vom Beifahrerfußraum entlang der seitlichen Kunststoffverkleidungen bis unter den Sitz; die Verkleidungsteile müssen dafür nicht vollständig demontiert werden.
- Seitliche Verkleidung und Einstiegsbereich nur so weit anheben, dass das Subwooferkabel darunter durchgeführt werden kann.
- Das Kabel unter der vorhandenen Matte bis zur Doppelsitzbank führen und aus dem Sichtbereich verlegen.
- Den Subwoofer am oberen, mit „Phase 0“ gekennzeichneten Anschluss anschließen.
- Zwei Streifen der haftenden Klettbandseite am Boden anbringen und den Subwoofer darauf fixieren.
- Überschüssiges Kabel mit einem Kabelbinder am vorhandenen Kabelbaum sichern.
Am DSP4 benötigen wir für diesen Aufbau den Systemconnector. Line Out und Remote Out bleiben ungenutzt.
Über den Control-Taster kann zwischen den beiden gespeicherten Profilen gewechselt werden: einmaliges Blinken der Status-LED steht für V1 mit den serienmäßigen Lautsprechern, zweimaliges Blinken für V2 mit den OPTION Lautsprechern. Dieser wird kurz gedrückt, um das Setup zu wechseln. Wird diese Taste 5 Sekunden oder länger gedrückt, werden alle Einstellungen gelöscht. Der Auto-Remote-Schalter bleibt bei diesem Fahrzeug auf „On“, damit sich der Verstärker über das High-Level-Signal mit dem Radio ein- und ausschaltet.
Lautsprecher austauschen & Türdämmung
Zuerst tauschen wir die Hochtöner in den A-Säulen, anschließend die Tiefmitteltöner in den Türen und dämmen die großen Türflächen.
A-Säule und Hochtöner:
- Untere Kunststoffabdeckung lösen und Griffabdeckung abclipsen.
- Die beiden Torx-Schrauben des Griffs entfernen.
- A-Säulenverkleidung aus den Clips lösen und anschließend nach oben aus der Metallverankerung ziehen.
- Hochtöner abstecken, ausclipsen und den neuen OPTION Hochtöner am gleichen Anschluss einsetzen.
Am Hochtöner befindet sich eine gelbe Kabelschlaufe. Wird sie getrennt, ergibt sich laut Video eine Absenkung um 3 dB. Für das vorbereitete DSP-Setup lassen wir sie zunächst unverändert.
Türlautsprecher und Dämmung:
- Abdeckungen und die beschriebenen Torx-Schrauben der Türverkleidung entfernen.
- Clips ringsum lösen, die Verkleidung nach oben herausheben und Entriegelung sowie Stecker trennen.
- Die vier Nieten des serienmäßigen Lautsprechers ausbohren und den Lautsprecher entfernen.
- Wasserschutzmatte abnehmen und Außenblech fett- sowie staubfrei vorbereiten.
- Außenhaut dämmen und die große Öffnung im Türinnenblech mit Flex Vibra Light schließen. In diesem Aufbau werden zwei Lagen verwendet.
- OPTION 16-cm-Tiefmitteltöner mit den beiliegenden Nieten befestigen und anschließen.
- Rückseite der Türverkleidung mit Alubutyl und anschließend mit Dämmschaum bearbeiten.
Wichtig: Clip-, Schraub- und Befestigungspunkte müssen frei bleiben. Das Dämmmaterial wird auf den großen Flächen sauber angedrückt, ohne notwendige Montagepunkte zu überdecken.
Für das komplette gezeigte System nennt das Video als grobe Einbauplanung etwa eine Stunde für DSP-Verstärker und Subwoofer sowie rund drei weitere Stunden für beide Türen mit Lautsprechertausch und Dämmung.
Soundcheck
Beim abschließenden Hörtest ist die vollständige V2-Variante mit DSP-Verstärker, Subwoofer, neuen Frontlautsprechern und Türdämmung eingebaut.
In unserem subjektiven Höreindruck ergänzt der verdeckt montierte Subwoofer den unteren Frequenzbereich mit kräftigem Tiefbass. Die neuen Türlautsprecher übernehmen Mitten und Hochton, während die Bühne für uns im vorderen Bereich breiter wirkt. Insgesamt empfinden wir das Zusammenspiel der Komponenten in genau diesem Fahrzeug als stimmig und hören eine ausgewogene Verteilung von Tiefen, Mitten und Höhen. Genau so soll ein Soundsystem klingen! :-)
