Mega Sound für VW Caddy 5: Frontlautsprecher, Türdämmung, Endstufe oder Untersitz-Subwoofer

Produktvorstellung & Ausgangssituation

Wir starten mit dem Werkssetup im VW Caddy 5: vorne zwei Tieftöner und zwei Hochtöner, hinten im Kofferraum zwei kleine 4 x 6 Zoll Koaxiallautsprecher. Weil die hinteren Lautsprecher in diesem Fahrzeug verhältnismäßig kaum Potenzial bringen, konzentrieren wir uns auf das Frontsystem und ergänzen je nach Bedarf eine Basslösung unter den Sitzen.

Für das Upgrade setzen wir auf neue 16,5 cm Tieftöner, neue Hochtöner, Türdämmung und optional eine 2 Kanal Endstufe. Die Endstufe nutzen wir in diesem Konzept entweder für mehr Leistung am Frontsystem oder für zwei Subwoofer unter Fahrer- und Beifahrersitz.

Lautsprecher vorne wechseln und Türen dämmen

Wir bauen zuerst die Türverkleidung ab, bohren den originalen Tieftöner aus den Nieten aus und setzen den neuen Tieftöner mit beiliegenden Nieten ein. Vorher reinigen wir die Tür und bringen Dämmmaterial ans Außenblech, rund um den Lautsprecher und auf die Türverkleidung auf.

Im Kit liegen drei Alubutylmatten und eine Schaumstoffmatte bei, die wir auf beide Türen verteilen. Etwa die Hälfte kommt an Tür und Außenblech, der Rest auf die Verkleidung. Wichtig ist, dass Clips und Schraublöcher frei bleiben. Danach tauschen wir den Hochtöner in der A-Säule. Der neue Hochtöner passt direkt an den originalen Platz und wird mit fahrzeugspezifischem Stecker angeschlossen. Die gelbe Kabelschlaufe dient als Dezibelabsenkung für einen etwas zurückhaltenderen Hochton.

DSP Endstufe einbauen und einstellen

Wir bauen das Handschuhfach aus, lösen die Radioeinheit und setzen den Plug-and-Play Kabelbaum zwischen Fahrzeug und Radio. Die Endstufe befestigen wir mit Klettband oberhalb bzw. direkt am Bereich des Radios, weil dort genug Platz und Kühlung vorhanden ist.

Im gezeigten V1-Aufbau trennen wir die Frontlautsprecherleitungen am Adapter auf und führen den Ausgang der Endstufe direkt auf die vorderen Lautsprecher. Als Eingangssignal nutzen wir das Frontlautsprechersignal. Für die Einstellung lassen wir den Highpass in diesem Aufbau auf Linksanschlag beziehungsweise ohne aktiven Bass-Schnitt, damit das Frontsystem möglichst viel Tiefton mitnimmt. Das Gain passen wir ans Autoradio an: Radio fast auf Maximum, Gain langsam hochdrehen, bis es laut spielt und nicht verzerrt.

• Hinweis: Rear bleibt in diesem Aufbau unangetastet und läuft weiter wie ab Werk

Subwoofer einbauen und DSP endstufe einstellen

Wenn wir statt des Frontsystems zwei Subwoofer betreiben, stellen wir am Adapter die originale Versorgung der Frontlautsprecher wieder her. Das Frontsignal greifen wir weiter als Eingang für die Endstufe ab. Den Ausgang der Endstufe teilen wir mit einem Adapter auf zwei Molex-Verlängerungen auf und verlegen die Leitungen unter den Verkleidungen bis unter die Sitze.

Die beiden Subwoofer stecken wir unter Fahrer- und Beifahrersitz an und fixieren sie mit Klettband. Für dieses Setup stellen wir den Crossover auf Low Pass, drehen Gain und Lowpass-Regler zunächst ganz herunter und tasten uns dann hoch. Der Lowpass darf eher tief bleiben. Im gezeigten Beispiel klingt es um 50 Hz am stimmigsten im Gesamtbild mit dem Frontsystem. Zwischen 70 und 80 Hz kann es je nach Geschmack schon zu dröhnig werden.

• Hinweis: In diesem Aufbau versorgt die Endstufe nur die Subwoofer, Front und Heck laufen weiter am Autoradio

Soundcheck

Im gezeigten Soundcheck wirkt das Setup deutlich erwachsener als die Serienanlage. Stimmen sitzen sauber auf dem Armaturenbrett, die Höhen sind präsenter und der Bass hat mit den Untersitz-Subwoofern eine ganz andere Grundlage als vorher.

Interessant ist hier vor allem die V3-Kombination: neue Frontlautsprecher am Autoradio plus zwei Subwoofer an der 2 Kanal Endstufe. Wer mehr Pegel im Mittel- und Hochtonbereich will, nimmt eher die Frontsystem-Variante mit Endstufe. Wer mehr Tiefgang will, ist mit den beiden Subwoofern besser bedient.