Die Mercedes C-Klasse W206 ist serienmäßig häufig nur mit einer Standard-Soundanlage ausgestattet – das bedeutet: keine Hochtöner, nur ein einzelner Subwoofer im Beifahrerfußraum und kein Center Speaker. Entsprechend dumpf und unausgewogen klingt das System ab Werk. In diesem umfassenden Video zeigen wir dir, wie du das Klangbild deiner C-Klasse mit gezielten Handgriffen massiv verbesserst.
Es gibt zwei Varianten:
V1 bietet dir einen ersten Schritt mit neuen Frontlautsprechern inklusive Hochtönern und zwei statt einem Subwoofer – alles Plug & Play.
V2 ergänzt das System um eine leistungsstarke MATCH UP 8DSP Endstufe inklusive Center Speaker und Rear-Lautsprecher – mit komplettem Einbau samt Verkabelung und vorkonfigurierter DSP-Abstimmung.
Im Video erhältst du eine vollständige Anleitung zur Demontage, zum Einbau und zur Konfiguration. Vom Abklemmen der Batterie bis zum finalen Soundcheck mit Messdaten – alles verständlich erklärt.
Egal ob du den Einstieg mit V1 suchst oder direkt das volle Paket V2 – mit diesem Video und dem passenden Kit bringst du deine Mercedes C-Klasse W206 klanglich aufs nächste Level.
Mega Soundsystem nachrüsten in der Mercedes C-Klasse (W206): Subwoofer, DSP Endstufe & Lautsprecher
Produktvorstellung & Woran du das Standard-Soundsystem erkennst
Wenn deine C-Klasse dumpf klingt, liegt das an der serienmäßigen Audio-Ausstattung: kein Hochtöner, kein Center, nur ein Subwoofer im Beifahrerfußraum. Die Hochtonöffnung ist zwar vorhanden – aber leer. Der Mitteltöner muss daher als Breitbandlautsprecher arbeiten, was zu einem dumpfen, detailarmen Klang führt. Auch der Subwoofer ist nur einseitig verbaut – obwohl die zweite Öffnung bereits vorbereitet wäre. Hier setzen wir mit V1 oder V2 an: Nachrüstsets, die für deutlich mehr Klang, Dynamik und Bass sorgen – ganz ohne Kabelschneiden.
Bevor du mit dem Einbau beginnst, unbedingt den Minuspol der Batterie abklemmen. Die Batterie sitzt im Kofferraum unter der Verkleidung. Achtung: Nach dem Abklemmen funktioniert die elektrische Heckklappe nicht mehr – also vorab offen lassen oder später über die Notentriegelung öffnen.
Lautsprecher einbauen
In den vorderen Türen werden sowohl die Mitteltöner als auch Hochtöner ergänzt. Der Einbau ist Plug & Play: Die Hochtöner werden in die vorhandene Aufnahme eingeklippt, der Mitteltöner durch einen leistungsfähigeren ersetzt. Eine passive Frequenzweiche verbindet die Komponenten sauber miteinander. Wichtig: Am Hochtöner befindet sich ein Schalter zur Pegelanpassung – wir empfehlen die Mittelstellung (-3 dB) bei DSP-Betrieb.
Auch die hinteren Türen erhalten neue Lautsprecher. Diese werden ebenfalls Plug & Play getauscht.
Subwoofer einbauen
Auf Beifahrer- und Fahrerseite wird jeweils ein passender Subwoofer eingebaut. Dabei wird die bestehende 2-Ohm-Wooferleitung genutzt, um zwei 2-Ohm-Woofer in Reihe zu schalten – das ergibt wieder 4 Ohm und ist damit für das Werksradio vollkommen unbedenklich. Durch die doppelte Membranfläche entsteht mehr Bass, ohne zusätzliche Verstärkerleistung.
Mercedes Radio ausbauen & MATCH UP 8DSP installieren
Für die V2-Version wird zusätzlich die DSP-Endstufe MATCH UP 8DSP installiert. Dazu muss das Originalradio ausgebaut und ein fahrzeugspezifischer Plug & Play Kabelbaum zwischengeschaltet werden. Die Endstufe wird hinter dem Handschuhfach montiert, auf einer mitgelieferten Montageplatte. Über den Adapter leitet das Autoradio sein Signal zur Endstufe, welche die bearbeiteten Signale dann verstärkt an alle Lautsprecher zurückgibt – inkl. Laufzeitkorrektur und EQ.
Center Speaker nachrüsten
Beim V2-Kit wird zusätzlich ein Center Speaker ergänzt. Die Öffnung ist werkseitig vorhanden, jedoch ohne Lautsprecher und ohne Kabel. Das Set enthält ein passendes Kabel samt Stecker, das mit Hilfe eines Durchzugsbands bis zur Endstufe gezogen wird. Der Center wird einfach eingesteckt und in die Gummiaufnahmen eingesetzt. Nur mit DSP-Endstufe ist dieser Lautsprecher in der Mitte des Armaturenbretts nachrüstbar!
Nach dem Einbau werden alle Verkleidungen, Kabelkanäle und Schrauben exakt so wieder eingesetzt wie zuvor ausgebaut. Tipps und Tricks helfen dir, auch knifflige Stellen sauber zu schließen – inklusive Hinweise zum Lüftungskanal und Teppicheinpassung.
Anschluss & Verkabelung
Die Verkabelung erfolgt über die vorbereiteten Adapter. Subwoofer, Center, Front- und Rear-Lautsprecher erhalten ihre Signale direkt aus der Endstufe. Die MATCH UP 8DSP bietet:
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6 × 60 Watt RMS für Front, Rear, Center
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2 × 160 Watt RMS für die Subwoofer
Die Stromversorgung erfolgt direkt über die Batterie mit einer 30-A-Sicherung, Massepunkt ist im Fußraum.
Alle zuvor demontierten Teile wie Sitze, Teppiche, Schweller und Verkleidungen werden Schritt für Schritt wieder eingebaut. Auch hier zeigt das Video genau, worauf zu achten ist – von Gaspedal-Stecker bis Bautenzug der Motorhaube.
Soundcheck + Frequenzverlauf (Messergebnisse)
Der Soundcheck zeigt eindrucksvoll, wie groß der Unterschied zur Serienanlage ist.
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Höhen: Klar, differenziert, nicht mehr dumpf
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Bass: Deutlich kräftiger, dank doppeltem Subwoofer
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Bühne: Dank Laufzeitkorrektur und Center sitzt die Stimme perfekt mittig – auch für Beifahrer
Die Messergebnisse belegen bis zu +25 dB mehr Bass und deutlich lineareren Frequenzverlauf. Wer auf richtig geilen Sound steht, kommt um die V2-Variante nicht herum ;-)
