Mercedes Vito / V-Klasse (W447, 2. Facelift, mit Standard Soundsystem): DSP-6 Endstufe, Subwoofer & Lautsprecher nachrüsten

Was euch in diesem Video erwartet

Wir klären, was sich bei den Mercedes 2. Facelift-Modellen gegenüber dem Vor-Facelift ändert und welche Teile der bisherigen Installation weiterhin gelten. Für V-Klasse, Vito bzw. deren Varianten z. B. als Tourer usw. bleibt der Einbau zu großen Teilen gleich, geändert haben sich vor allem zwei Bereiche: Radioeinheit demontieren und Subwoofer bei Drehsitz unter dem Fahrersitz integrieren.

Produktvorstellung. DSP-6 Endstufe, Subwoofer & Lautsprecher

Wir bauen das Setup für Fahrzeuge mit Standard-System ohne Burmester auf. Die DSP-6 Endstufe ist eine 6 Kanal Endstufe mit integriertem 6 Kanal DSP und 6 x 60 Watt RMS, die per Plug & Play Kabelsatz am Werksradio angeschlossen wird.

• Komponenten/Positionen: DSP-6 Endstufe, Subwoofer unter dem Fahrersitz, Frontlautsprecher, 28 mm Gewebehochtöner, optional Hecklautsprecher
• Varianten: V1 mit Endstufe und Subwoofer, V2 zusätzlich mit Frontlautsprechern, V3 zusätzlich mit Hecklautsprechern
• Hinweis: Beim Vito sind hinten je nach Ausstattung oft keine Lautsprecher vorhanden; im gezeigten Aufbau beziehen wir uns auf das Standard-System der V-Klasse mit Front und Rear.

Die neuen Hochtöner sitzen auf den originalen Gittern am Armaturenbrett und werden auf die Gitterkante geklippt. Bei den Frontlautsprechern sind Alubutyl und Dämmschaum für die Türdämmung mit dabei.

Unterschied 1

Wir starten mit dem Radioausbau beim Facelift-Cockpit. Je nach Radioeinheit wird das Panel entweder direkt per Hand nach vorne abgezogen oder die Lüftungsschächte werden mit dem Entriegelungshaken gelöst.

• Demontage/Montage Radio Version 1: Panel abziehen, Stecker lösen, vier Schrauben der Radioeinheit rausdrehen
• Demontage/Montage Radio Version 2: Bei der zweiten Radioeinheit Lüftungsschächte außen entriegeln, Displayeinheit lösen und danach das Radio ausbauen. Der Entriegelungshaken wird außen im Lüftungsschacht angesetzt, weg vom Display, dann um 90° gedreht.

Der Plug & Play Kabelbaum wird hinten am Radio angeschlossen und anschließend nach unten in den Fußraum geführt.

Unterschied 2

Bei Fahrzeugen mit Drehsitz müssen wir den Subwoofer anders positionieren, weil Schrauben der Drehsitzkonsole nach unten herausstehen und sonst auf dem Subwoofer aufliegen können. Deshalb wandert der Subwoofer weiter nach vorne.

• Demontage/Montage: Steuergerät aushängen, untere Kabelhalter lösen, Kunststoffteil entfernen
• Komponenten/Positionen: Steuergerät mit einer der vorhandenen Schrauben neu befestigen, damit der Subwoofer weiter nach vorne kann
• Hinweis: Zur Fixierung nutzen wir 2 m Bitumenband als Auflage und Befestigung am Bodenblech.

Bei der Drehsitzschale kann außerdem die Filzabdeckung in Schwingung geraten. Dann kann die Fläche entlastet oder von unten mit Alubutyl beruhigt werden, damit sie nicht wie eine Membran arbeitet.

Endstufe installieren und nach Geschmack einstellen

Nachdem der Kabelstrang nach unten hindurchgeschoben wurde, kann die DSP-6 direkt am 2-poligem Molexstecker angeschlossen werden. Auch der 4 Pol Molex des Subwooferkabels kann direkt angesteckt werden. Zusätzlich sind folgende Einstellungen zu treffen:

• Einstellungen/Werte: Control Regler 1 ist bei dieser V-Klasse Variante nicht relevant
• Einstellungen/Werte: Control Regler 2 stellt die Grundintensität des Subwoofers ein
• Einstellungen/Werte: Mode 1 für originale Lautsprecher, Mode 2 für V2 oder V3 mit Nachrüstlautsprechern von Option

Befestigt wird die Endstufe mit Klettband unter der Mittelkonsole.

Subwoofer installieren

Wir verlegen das Subwooferkabel unter dem Teppich bis zum Fahrersitz und nehmen den Sitz beziehungsweise die Sitzkonsole aus dem Weg. Je nach Vorgehen kann der Sitz nach hinten geklappt oder von der Metallkonsole gelöst werden. Der Subwoofer kann jetzt ebenfalls seinen neuen Platz einnehmen und wird fixiert. Überschüssiges Subwooferkabel wird mit Kabelbinder an vorhandenen Kabeln befestigt. Danach setzen wir die Metallkonsole und den Sitz wieder ein und achten darauf, dass alle Clips und Kabel wieder an ihre Position kommen.

Lautsprecher Front installieren inkl. Türdämmung

Wir tauschen zuerst die Hochtöner auf dem Armaturenbrett. Die originalen Hochtöner liegen unter den Gittern und werden ausgesteckt, die neuen 28 mm Gewebehochtöner werden auf die Gitterkante gesetzt und mit dem originalen Anschluss verbunden.

• Einstellungen/Werte: Gelbe Kabelschlaufe unter dem Hochtöner senkt den Hochtöner um 3 dB ab, wenn sie durchtrennt wird
• Hinweis: Für dieses DSP-Setup bleibt die Kabelschlaufe unverändert.

Danach demontieren wir die Türverkleidung, lösen den originalen Türlautsprecher und setzen den neuen Lautsprecher mit dem originalen Stecker ein. Die Tür wird mit Alubutyl und Dämmschaum gedämmt: außen am erreichbaren Blech, innen auf der Türstruktur und zusätzlich auf der Rückseite der Türverkleidung. Der Dichtschaum rund um den Lautsprecher sorgt für die Anbindung zur Türverkleidung.

Lautsprecher Heck installieren inkl. Dämmung

Die hinteren Lautsprecher sind bei diesem Setup eine zusätzliche Option, wenn auch die Fahrgäste hinten eigene Nachrüstlautsprecher bekommen sollen. Wir lösen die C-Säulenverkleidung und die hintere Seitenverkleidung, damit Tiefmitteltöner und Hochtöner erreichbar sind. Hochtöner hinten ausclipsen und ersetzen, Tiefmitteltöner mit vier Schrauben lösen und tauschen

Beim Zusammenbau achten wir darauf, dass alle Clips wieder korrekt sitzen und Türgummis sowie Fenstergummis sauber in ihrer Führung liegen.

Soundcheck

Wir hören das fertige Setup mit DSP-6 Endstufe, Subwoofer, Frontlautsprechern und im gezeigten Ausbau auch den hinteren Lautsprechern. Der Höreindruck zeigt: vorne fällt die direkte Hochtonposition auf dem Armaturenbrett auf, der Subwoofer ergänzt den Bassbereich und bei höherer Lautstärke bleibt das Setup im Soundcheck ohne Verzerrungen.