Der Škoda Elroq in diesem Projekt besitzt das Standard-Soundsystem mit Front- und Hecklautsprechern, Hochtönern sowie Center Speaker, aber ohne separaten Subwoofer. Wir erweitern das System stufenweise – von DSP-Endstufe plus Subwoofer bis zum zusätzlichen Austausch der Front- und Hecklautsprecher.
Die OPTION DSP-6.2 wird über einen Plug & Play Kabelbaum am Power-Quadlock-Anschluss der Radioeinheit hinter dem Handschuhfach eingebunden. Die vorhandenen Lautsprechersignale laufen dadurch zunächst in den DSP-Verstärker und anschließend zurück zu den Lautsprechern. Für den Subwoofer verlegen wir ein separates Lautsprecherkabel bis in den Kofferraum und setzen den geschlossenen 20cm Subwoofer unsichtbar in die vorhandene Mulde ein.
Bei der V1 bleiben die vorhandenen Lautsprecher im Fahrzeug. V2 ergänzt den Austausch der Frontlautsprecher, V3 zusätzlich die Lautsprecher in den hinteren Türen. Beim Frontsystem tauschen wir den Hochtöner in der A-Säule und den Tiefmitteltöner in der Tür und bringen Alubutyl sowie Dämmschaum an den relevanten Bereichen an.
Zum Abschluss hören wir uns die vollständig ausgebaute Variante an und ordnen ein, ob sich unsere Mühe bezahlt macht ;-)
Škoda Elroq: DSP Endstufe, Subwoofer & Lautsprecher Plug & Play nachrüsten – rückrüstbar fürs Leasing
Produktvorstellung / Ausbaustufen des neuen Soundsystems
Der Škoda Elroq ist mit dem Standard-Soundsystem ausgestattet: Lautsprecher vorne und hinten, Hochtöner sowie Center Speaker sind vorhanden, ein separater Subwoofer dagegen nicht. Die Lautsprecher werden über die Radioeinheit angetrieben.
Wir stellen drei Ausbaustufen vor:
- V1: OPTION DSP-6.2 mit Plug & Play Kabelbaum und zusätzlichem Subwoofer im Kofferraum. Die vorhandenen Lautsprecher bleiben eingebaut.
- V2: V1 plus neue Frontlautsprecher mit Hochtönern und Tiefmitteltönern.
- V3: zusätzlich werden auch die Lautsprecher in den hinteren Türen ersetzt.
Die OPTION DSP-6.2 liefert sechs Verstärkerkanäle. In diesem Aufbau werden vier Kanäle für Front und Rear verwendet und zwei Kanäle für den Subwoofer zusammengefasst. Das bereits vorbereitete DSP-Setup übernimmt unter anderem Frequenzzuweisung, Laufzeitkorrektur und Equalizing.
Der Subwoofer sitzt in einem geschlossenen Gehäuse in der Mulde des Kofferraums und bleibt dadurch verdeckt. Für Front und Rear kommen vorbereitete Lautsprecher zum Einsatz, die an die vorhandenen Einbaupositionen und Anschlüsse des gezeigten Fahrzeugs angepasst sind.
DSP Endstufe einbauen
Die Radioeinheit sitzt hinter dem Handschuhfach. Deshalb bauen wir zunächst das Handschuhfach aus und schaffen Zugang zum Quadlock-Anschluss.
- Seitliche Abdeckung lösen und die darunterliegenden Befestigungen entfernen.
- Schrauben unterhalb und innerhalb des Handschuhfachs herausdrehen und das Handschuhfach entriegeln.
- Beleuchtung und die gezeigten Kabelverbindungen am Handschuhfach lösen.
- Radioeinheit entriegeln und den Quadlock-Stecker abziehen.
- Plug & Play Kabelbaum zwischen Fahrzeugstecker und Radio einsetzen.
- Kabelpeitsche zur OPTION DSP-6.2 führen und die Radioeinheit wieder einsetzen.
Wichtig: Den Stecker des Beifahrerairbag-Schalters lassen wir angeschlossen. Wird er getrennt, kann eine Fehlermeldung im Fahrzeug hinterlegt werden.
Über den Adapter werden die Lautsprechersignale zur DSP-Endstufe und anschließend wieder zurück zu den Lautsprechern geführt. Auch die Stromversorgung erfolgt bei diesem gezeigten Aufbau über die entsprechende Anschlusslösung.
Die Endstufe wird seitlich hinter dem vorhandenen Kabelbaum untergebracht und lässt sich für eine Rückrüstung wieder entfernen.
Subwoofer einbauen
Das Subwooferkabel führen wir von der DSP-Endstufe unter den seitlichen Kunststoffverkleidungen bis in den Kofferraum.
- Einstiegsverkleidungen vorne und hinten mit dem Remover Tool lösen.
- Kabel entlang der B-Säule und unter dem Rücksitz weiterführen.
- Kabel von dort bis in den Kofferraum ziehen.
- Kofferraum- beziehungsweise Schwellerverkleidung lösen und das Kabel unter der vorhandenen Dämmschaummatte in die Mulde legen.
- Subwoofer vor dem Einsetzen anschließen und anschließend passend in der Mulde positionieren.
- Verkleidungen und Türgummi wieder korrekt einsetzen.
Am Subwoofer verwenden wir in diesem Setup den oberen Molex-Anschluss für die vorgesehene 0°-Phasenlage. Der andere Anschluss dreht die Phase um 180° und kann dadurch im Zusammenspiel mit den übrigen Lautsprechern Bassanteile auslöschen.
An der DSP-Endstufe wird zusätzlich die Subwoofer-Pegelfernbedienung am SCP-Anschluss angesteckt. Wichtig: Ohne angeschlossene Pegelfernbedienung bleibt der Subwooferkanal bei diesem Aufbau stumm.
Für die DSP-Konfiguration gilt: Setup 1 ist für die vorhandenen Lautsprecher vorgesehen, Setup 2 für die OPTION Lautsprecher. Einmaliges beziehungsweise zweimaliges Blinken der Statusanzeige zeigt das gewählte Setup an.
Achtung: Den Control-Taster nur kurz drücken und niemals länger als fünf Sekunden halten. Andernfalls wird die gespeicherte DSP-Konfiguration zurückgesetzt. Der USB-C-Anschluss dient zur Programmierung und nicht zum Anschluss von Speichermedien.
Front- und Hecklautsprecher
Vorne tauschen wir zuerst den Hochtöner in der A-Säule. Die Verkleidung wird aus ihren Clips gelöst und nach oben herausgenommen. Der vorhandene Hochtöner sitzt an drei Kunststoffpunkten und wird durch den neuen Hochtöner ersetzt. Zur Fixierung verwenden wir das mitgelieferte Gewebe-Klebeband; die zugehörige Frequenzweiche wird ebenfalls an der Verkleidung befestigt.
Für das im Video verwendete DSP-Setup wird die gelbe Kabelschlaufe am Hochtöner getrennt, wodurch dessen Pegel um 3 dB reduziert wird. Wer bewusst mehr Hochton möchte, kann die Schlaufe entsprechend der gezeigten Möglichkeit geschlossen lassen.
Für den Tiefmitteltöner entfernen wir anschließend die Türverkleidung, bohren die vier Nieten des vorhandenen Lautsprechers auf und setzen den neuen Lautsprecher mit neuen Nieten ein. Ein Adapter verbindet ihn wieder mit dem vorhandenen Fahrzeuganschluss.
Beim Dämmen bringen wir Alubutyl auf geeigneten Blech- und Kunststoffbereichen an und ergänzen Dämmschaum hinter der Türverkleidung. Schraub- und Cliplöcher müssen dabei frei bleiben. Ein zusätzlicher Dämmschaumring sitzt rings um den Lautsprecher und stellt den Übergang zur Türverkleidung her.
Die hinteren Türen werden nach demselben Grundprinzip bearbeitet. Der Hochtöner sitzt dort direkt in der Türverkleidung, wodurch der Ablauf etwas kompakter ist.
Wichtig: Für eine weit hinten sitzende Schraube der hinteren Tür wird eine längere Torx-T30-Lösung benötigt, da der im Set gezeigte Schraubendreher diese Position nicht erreicht.
Soundcheck
Im Soundcheck hören wir die vollständig ausgebaute Variante im gezeigten Škoda Elroq. Unser subjektiver Eindruck bei diesem Setup: Der geschlossene Subwoofer spielt punchig und präzise und passt damit gut zu Musik, bei der ein klarer, schneller Bassimpuls gefragt ist.
Auch die eingestellte Laufzeitkorrektur fällt für uns im Fahrzeug auf: Stimmen und musikalisches Geschehen wirken im Höreindruck stärker auf den Bereich der Armaturenbrettmitte ausgerichtet.
