Soundupgrade für Skoda Karoq: DSP Endstufe, Subwoofer und Lautsprecher (Plug & Play)

Ausgangssituation & Produktvorstellung

Wir starten mit dem Standard-Soundsystem im Skoda Karoq: Radio, Frontlautsprecher, Rearlautsprecher, sonst keine Erweiterung. Darauf bauen wir drei Stufen auf. Die Basis ist die DSP-6 Endstufe mit Plug & Play Kabelbaum, die werksseitigen Front und Rear weiter über die originalen Leitungen versorgt und zusätzlich den Subwoofer ansteuert. Dazu kommen die zwei Subwoofer-Varianten Drive Flat 10 BRP für die Reserveradmulde ohne Notrad und Rock 8 für Fahrzeuge, in denen das Notrad bleiben soll.

Wer weitergehen möchte, baut auf diesem Set V1 auf oder wählt direkt eine Nummer größer:

• V1: DSP-6 Endstufe plus Subwoofer an den Originallautsprechern
• V2: plus Frontlautsprecherset, Hochtöner vorne und Türdämmung
• V3: plus Rear-Lautsprecherset und Türdämmung

DSP Endstufe einbauen & Subwoofer Kabel legen

Wir gehen an die Radioeinheit hinter dem Handschuhfach. Dafür lösen wir unten zwei Schrauben, im Handschuhfach vier weitere und an der Seite noch eine Schraube hinter dem ausgeclipsten Deckel. Danach ziehen wir das Handschuhfach samt seitlicher Mittelkonsole-Verkleidung weit genug heraus, um den Power-Quadlock am Radio zu entriegeln. Der Plug & Play Kabelbaum wird zwischen Fahrzeugstecker und Radio gesetzt, die Lautsprechersignale laufen dann erst in die Endstufe und von dort modelliert wieder zurück auf die originalen Leitungen.

Jetzt ziehen wir das Subwooferkabel vom Einbauplatz der Endstufe bis in den Kofferraum. Dafür klipsen wir die Seitenschwellerverkleidungen vorne und hinten nach oben ab, führen das Kabel unter den Verkleidungen entlang, unter dem Sitz durch und nehmen es im Kofferraum wieder entgegen. Dort verschwindet es unter Teppich und Verkleidung, damit später nichts sichtbar bleibt.

Bevor wir die Endstufe endgültig verstauen, stellen wir den Modus passend zum Ausbauzustand ein. Bei V1 steht der Mode-Schalter auf 1. Sobald Front- oder Rearlautsprecher getauscht werden, schalten wir auf 2.

Den Subwooferpegel regeln wir über Control 2, wenn der Bass für den eigenen Geschmack zu kräftig ist. Control 1 hat in diesem Setup keine Funktion.

• Einstellungen/Werte: Mode 1 für V1, Mode 2 für V2/V3, Control 2 = Subwooferpegel, Control 1 ohne Funktion

Subwoofer einbauen

Beim Rock 8 bleibt das Notrad in der Mulde. Wir setzen den Befestigungsstutzen in die Aufnahme im Boden, stülpen den Subwoofer über das Notrad und verschrauben ihn von oben mit der Gewindestange. Beim Drive Flat 10 BRP entfällt das Notrad, dafür sitzt der größere Subwoofer in der Mulde und wird ebenfalls über die Bodenaufnahme fixiert. Angeschlossen wird er direkt am oberen Molex-Anschluss mit 0°, weitere Adapterkabel aus dem Subwoofer-Lieferumfang verwenden wir in diesem Aufbau nicht.

Lautsprecher austauschen & Türdämmung

Vorne nehmen wir die Türverkleidung ab, bohren den genieteten Serien-Tieftöner aus, dämmen Außenblech und Türverkleidung mit Alubutyl und Dämmschaum, setzen den neuen Tieftöner mit Adapter und Nieten ein und koppeln ihn mit dem Dichtschaumring an die Türverkleidung an. Danach tauschen wir den Hochtöner in der A-Säule. Die gelbe Kabelschlaufe am neuen Hochtöner senkt den Pegel um 3 dB, wenn wir sie trennen. So ist das System laut Transkript auch eingemessen. Hinten läuft der Umbau nach demselben Prinzip, nur mit weniger Dämmmaterial und Hochtöner in der Türverkleidung statt in der A-Säule.

• Hinweis: Bei den A-Säulen-Clips vorsichtig arbeiten, weil dahinter der Airbag sitzt

Soundcheck

Im gezeigten Setup steht der Equalizer am Radio zuerst auf null. Zusätzlich wird das System auf den Fahrer fokussiert, wodurch das Radio in diesem Aufbau die Laufzeitkorrektur verändert und die Stimme mittig auf dem Armaturenbrett sitzt. Unser Höreindruck im Soundcheck: Der große Drive-Subwoofer liefert mehr Enddruck, der Rock 8 ist die kompaktere Lösung mit Notrad. Stimmen wirken sauberer und der Bass kommt deutlich präsenter, ohne dass im Kofferraum etwas sichtbar herumsteht.