Nachdem wir den Sound im Suzuki Jimny mit den letzten Umbauten schon um Welten steigern konnten, verpassen wir dem Klang im Jimny nun fetten Bass!
Da der Kofferraum wenig Platz für große Kisten hat, brauchen wir eine bessere Lösung. Mit den beiden Underseat-Subwoofern Eton USB 10 und Eton USB 8 haben wir zwei flache Subwoofer mit einer Einbauhöhe von 7,4 cm am Start. Diese kompakten Subwoofer sind die ideale Lösung für Autos mit wenig Platz, da man sie problemlos unter dem Sitz installieren kann!
Wir vergleichen außerdem in dem Video den Klang der beiden Subwoofer und präsentieren Euch unser Ergebnis.
Suzuki Jimny GJ | Welcher Subwoofer kommt unter den Sitz? | ARS24
Vorstellung der Subwoofer
Die beiden Aktivwoofer USB 8 und USB 10 von Eton unterscheiden sich zunächst hauptsächlich in der Größe. Der USB 10 hat einen Lautsprecherdurchmesser von 25 cm und der Eton USB 8 kommt mit 20 cm. Endstufe und Subwoofer sind bei beiden Aktivwoofern in einem Gehäuse kombiniert,
Das Verstärkermodul leistet 160 W Maximalleistung und garantiert fetten Tiefbass.
Technische Daten
- Max. Ausgangsleistung 160 W (2 x 80 W)
- Nennleistung 100 W (2 x 50 W)
- Impedanz 4 Ohm
- Trennfrequenz 50 – 100 Hz
- Eingangsempfindlichkeit RCA Input 50 mV – 0,2 V
- Speaker Input 0,8 V – 10 V
- Abmessungen (T x B x H) 345 x 240 x 74 mm
- Gewicht (mit Zubehör) 5 kg
- Bass Boost
- High-Level Eingang mit Auto Sense
Kabel und Zubehör
Das Subwoofer Set kommt bereits mit reichlich Montagezubehör (Stromkabel, Remote, etc.). Wer den Subwoofer aber von einem Nachrüstradio aus betreiben möchte, der braucht noch eine Cinchleitung (vom Radio zum Subwoofer). Das originale Suzuki Radio hat keinen Cinch-Ausgang. Wie wir damit zurecht kommen, zeigen wir am Ende des Videos. Wir werden nicht umher kommen, noch ein paar Quetschverbindungen zu machen, daher empfiehlt es sich eine Crimpzange im Hause zu haben. Ebenso ein Entriegelungsset (Remover Tool). Wer keine hat, findet diese bei uns im Webshop.
Ausbau der ersten Teile
Mit 40er Torx könnte man gleich den Beifahrersitz ausbauen, wir werden erstmal versuchen ohne das Lösen des Beifahrersitz klar zu kommen. Das funktioniert beim USB 8 sehr gut, daher starten wir mit dem Lösen der Seitenverkleidung, der vorderen Schwellerverkleidung und mit dem Ausbau des Autoradios. Die Beiliegende Remote-Leitung (blaues Kabel) befestigen wir gleich mit der Cinchleitung mit glattem isoIierband. Durch den Radioschacht werden diese nun in Richtung Subwoofer gezogen und die Cinch-Stecker / bzw. derv Subwooferanschluß angeschlossen.
Quetschverbinder an die Remoteleitung
Aktuell hängt bei uns auf der Remote-Leitung schon der Antennensplitter und die Antenne auf dem Dach. Daher müssen wir uns da mit der Remote-Leitung des Subwoofers auch noch aufquetschen. Dazu gibt es bei uns Quetschverbinder, die ihr mit der Option Crimpzange aufklemmen könnt. Dann kann das Radio schon zurück in den Schacht und den Cinch- / Remote-Strang muss man, unter dem Teppich im Fußraum des Beifahres in Richtung Subwoofer, unter den Sitz ziehen.
Installation und Subwoofer-Anschluß
Durch einen kleinen Schnitt, den wir in den Fußraumteppich unter dem Sitz machen, ziehen wir die Anschlußkabel für den Subwoofer haraus und wickeln diese später mit Gewebeisolierband ein.
Stromversorgung und Massekabel anbringen
Das Massekabel ziehen wir durch den Schlitz im Teppich zu dem Massepunkt am vorderen Seitenschweller. Dort kann man das Kabel optimal anbringen. Das Stromkabel ziehen wir optimalerweise vom Motorraum in den Wagen. Oder man macht es so wie wir: Etwas umständlicher! ;-)
Wenn das Kabel gezogen ist, bringt man Remoteleitung und Stromkabel am Anschluß-Stecker des Subwoofer an. Am Remotekabel braucht man natürlich noch einen Quetschverbinder.
Stromkabel vom Motorraum in den Fußraum
Mit Hilfe von einem Druchzugsband, ziehen wir das dünnere Ende des Stromkabels durch eine Muffe in den Innenraum. Später werden wir das Stromkabel an den Pluspol der Autobatterie anschließen.
Rückbau der Verkleidung und Entfernen von Kunststoffteil (USB 10)
Nun können wir mit dem Anbringen der entfernten Kunststoffteile beginnen. Bevor wir den Woofer unter den Sitz stellen, müssen wir dort noch ein Kunststoffteil entfernen (beim USB 8 nicht unbedingt erforderlich, aber beim USB 10 dringend).
Eton USB 8
Wir wollen wissen, wie der Eton USB 8 klingt. Daher bringen wir diesen an seinen Platz und schließen Strom und Cinchkabel an. Wer nicht möchte, daß Kabel im Fußraum durchblitzen, kann die Anschlüße mit grau meliertem Nadelfilz abdecken.
Subwoofer einstellen
Den Phasenschalter braucht ihr im normalfall nicht drücken, den Filter-Regler eher auf eine untere Frequenz einstellen, wenn ihr den Subwoofer am Originalradio betreibt.
Habt ihr die Möglichkeit einen Subwooferausgang mit einem Filter-Regler am Autoradio zu regeln, so darf dieser Regler auch auf einer höheren Frequenz stehen. Allgeimein gilt: Je mehr höhere Frequenzen der Subwoofer spielt, desto dröhniger klingt der Bass. Der Gainregler darf ruhig etwas weiter auf sein, wenn wir die Lautstärke des Subs über das Autoradio regeln können oder wenn wir beiliegende Pegel-Remote benutzen.
Anschluß an die Batterie
Achtet beim Anschließen an die Batterie, daß das Masse-Kabel getrennt ist. Ansonsten kann es passieren, daß ihr beim hantieren am Pluspol einen Kurzschluß produziert, wenn ihr mit dem Werkzeug einen anderen Teil des Autos berührt.
Soundcheck Eton USB 8
Beim Soundcheck des Eton USB 8 sind wir sehr angetan, von dem was da aus der kleinen Kiste unter dem Beifahrersitzt kommt. Wir haben einen Lowpassfilter bei 70 Hz am Radio gesetzt und regeln die Lautstärke über den Subwoofer-Ausgang am Radio.
Eton USB 10 im Suzuki Jimny
Der Eton USB 10 passt gerade so unter den Sitz des Suzuki Jimny, und bewegt sich auch beim Vor- und Zurückschiebend des Autositz ein bisschen mit.
Um die Cinchstecker etwas zu entlasten, bringen wir Winkelcinch-Adapter an. Diese kann man auch wieder mit einem grau melierten Kabelfilz abdecken, wenn man keine Kabel sehen will.
Soundcheck Eton USB 10
Im Vergleich zum USB 8, bringt der USB 10 dann doch etwas mehr Bass in die Hütte. Noch tiefer und noch fülliger!
Eigentlich haben aber beide Subwoofer uns überrascht und unsere Erwartungen übertroffen.
Subwooferanschluss an das Original Suzuki Radio
Wer einen Subwoofer in seinen Jimny einbauen möchte und kein Austauschradio mit Cinch-Ausgängen hat, für den gibt es natürlich auch Möglichkeiten.
Zum Beispiel das Signal mit dem beiliegenden Abgriff-Kabel und einem Stromdieb aus unserem HL Anschlußkit an den negativen Signalkabeln (Lautsprecherausgänge) des Frontsystems abgreifen, Oder wer die Möglichkeit hat, kann diese mit drauflöten. Eine Remote-Leitung (das blaue Kabel) braucht ihr dann nicht verbauen. Ihr könnt die Lautstärke des Subwoofers dann aber mit dem beiliegenden Remote-Regler regeln. Das Kabel müsst ihr dann zum Subwoofer verlegen und den Remoteregler an geeigneter Stelle im Cockpit unterbringen.
Wer einen Subwoofer am Jimny Comfort Plus Autoradio anschließen möchte sollte die Signalleitungen des Heck-Systems benutzen, da hier ein lineares Freuquenz-Signal vorlegt ist. Schaut euch unbedingt die richtige Verkabelung an, die wie Euch im Video erklären. Alle Besitzer des normalen Comfort Autoradios ohne Touchscreen können die Subwoofer an den Front-Lautsprecher-Signalkabeln abgreifen.
Wer unsere Videos kennt, der kennt auch den AAC.3 High Low Adapter. Der AAC.3 klingt oftmals besser als die eingebauten High-Low-Adapter von Subwoofern.
Auch hier müssen wir die Eingänge des AAC.3 mit den Ausgängen des Autoradios verbinden (abgreifen). Der AAC.3 benötigt noch Strom, gibt uns dafür aber ein Cinch Signal und Remote aus. Mit diesen Signalen können wir dann in den Subwoofer. Das wäre die klanglich beste Variante.
Wir wünschen euch viel Erfolg beim Nachbauen und legen euch unsere anderen Jimny Videos, Subwoofer-Videos oder Info-Videos zum AAC.3 ans Herz.
Bis zum nächsten mal!
